Зимние шины бу 235/55 r17 Yokohama W.Drive V902

Зимние нешипованные автошины Yokohama W.Drive V902 предназначены для установки на внедорожники, минивэны и легковые автомобили.

Применение запатентованной зимней резиновой смеси ZERUMA с гибкими полимерами и микро-силикой способствует сохранению эластичности и высокой устойчивости шины к деформации. Уникальный асимметричный рисунок протектора, разработанный с помощью компьютерного моделирования, обеспечивает оптимальный баланс эксплуатационных показателей на разных типах дорожного покрытия.

Усиленная конструкция каркаса покрышки Yokohama W.Drive V902, с применением бесшовного нейлонового брекера, обеспечивает отточенную управляемость. Новый контур протектора максимально увеличивает пятно контакта, что улучшает сцепление шин с сухой поверхностью. Увеличение площади негативного профиля позволило повысить сцепные характеристики на снегу и сопротивление аквапланированию.

Асимметричный рисунок протектора

Направленный асимметричный протектор обеспечивает эффективное сцепление на влажной, сухой и заснеженной дороге. Наружная часть протектора имеет жесткие блоки для увеличения сцепления с дорогой при совершении маневров. Блоки средней жесткости, расположенные на внутренней части протектора обеспечивают оптимальные характеристики сцепления на снежном покрытии.

Высокая гидроэвакуация

Три главных продольных канала эффективно отводят снег, грязь и воду увеличивая площадь пятна контакта шины с твердой поверхностью. Оптимизированное расположение канавок по всей поверхности шины Yokohama W.Drive V902 способствует увеличению сцепных свойств за счет существенного увеличения кромочного эффекта. Самоблокирующиеся 3-D ламели с многогранной поверхностью способствуют предотвращению деформации блоков протектора при экстремальных нагрузках и обеспечивают дополнительных кромочный эффект препятствуя неравномерному износу покрышки.

Контур протектора

Новый контур протектора резины Yokohama W.Drive V902 максимально увеличивает площадь пятна контакта. По сравнению с предшествующей моделью, удалось увеличить фактическую область пятна контакта на 6,7%, что положительно сказалось на сцепных характеристиках шины.